 ▲這是九州JR車站起點－－門司港站的外觀，濃厚的復古情懷。 續上篇「《2011北九州》Day1－新北九州空港、朽网站」，我於「小倉站」下車， 先出站去寄放行李，因為到時候從門司港、下關玩回來後，還要在小倉買白屋的麵包及吃晚餐……等。  ▲一踏出車廂，迎接我的是到處都充斥的販賣機。  ▲日本的販賣機密度是全世界最高，九州的密度更是驚人，一個轉角就好幾台，我買了這台裡面賣的UCC微糖咖啡。 出站尋找大型的行李置物箱(coin locker)，發現置物箱就圍繞在一個圓環邊(後來發現這是小倉市單軌電車的出入閘口)，但沒想到怎麼繞就是只看到小型、中型行李的置物箱，但我記得之前看網友blog曾提到小倉站有大型行李置物櫃，原本想說2條路：一是拖到門司港站去放，但晚上回小倉就要拖著行李行動了，很麻煩；二是直接往旁邊的「觀光案內所」衝了！反正不會講日文，還可用英文表達。 怎麼想也是第二個最好，一進案內所先問正對門的年輕小姐：「I need a big coin locker, but i don’t find……」年輕小姐回答得很不順，結果最右邊的，看起來最資深的服務大姐站起來回答：「Walk straight and turn right……」，反正聽起來就是小倉站有大型行李箱，因此道謝了一番後，便照著大姐的說法去找，原來是在小倉市電出入口旁的小通道裡，就在圓環內，而且這邊有各種類型的置物櫃，但大型置物櫃不多，要使用還需碰碰運氣，我算運氣算好，還有幾個大型的未被使用。  ▲小倉站內的圓環「小倉單軌市電」出入口旁小通道內有各種類的置物櫃，共有4種尺寸，最大型的一天￥600。  ▲最大型的置物櫃塞得下我的24吋行李箱，但行李箱塞不進中型的置物櫃！ 放入行李箱前，在那個小通道內打開行李箱，把一些隨身包內的物品放進行李箱，感覺小通道挺隱密的，且在那邊翻來翻去覺得空間還蠻OK的；沒想到剛剛回答我問題的那位「觀光案內所」資深大姐走過來確認是否有找到，我對她微笑表示找到了，再次感受到日本的超高服務水準（讚！！） 將行李放入置物櫃後，準備開啟我這天的行程：前往門司港、下關囉！！！！  ▲小倉站出入口放置琳瑯滿目的旅行DM。 計畫日本九州行之前，我原本擔心某些景點會不會因為沒有詳細地圖而找不到，後來才想到5月到北海道，每個景點都可以拿到詳細的景點、美食地圖，甚至發現這個日文網站有各地景點DM的pdf檔，也因此才發現小倉、門司港、下關都可拿到地圖，完全不需要擔憂在這些地方會迷路。 提供各地景點DM的日文網站：http://www.pamph-navi.jp/  ▲進入小倉站前再購買小倉→門司港的普通車票，￥270。  ▲小倉站第7、8月台是前往大分、別府的北行特急列車月台，也是往北至「門司港」的普通車所停靠月台；準備搭乘11:29前往門司港(Mojiko)的普通車。  ▲很幸運地坐到像剛剛從朽网到小倉站的普通列車，車上有蠻多座位的，不過要到門司港的遊客不多，車上乘客三三兩兩。  ▲總算可以舒服、安穩地喝下剛剛在小倉站販賣機所買的UCC微糖咖啡。 我還端詳這罐咖啡好久，這款有著夏威夷熱帶海洋風情外觀的UCC咖啡在台灣是買不到的。 約10多分鐘，列車經過「門司」、「小森江」站後，來到了「門司港」站，這個九州最北邊的老車站。 門司港車站 門司港車站是於1914【大正3】年修建的九州最古老的火車站。車站主體建築左右對稱，是典型的歐洲新文藝復興時期風格的木造建築結構；門司港站舊名「門司」站，後來才改名為「門司港」站，而現在的「門司站」是前往本州的「山陽本線」的終點車站，有其交通樞紐的地位；原透過關門連絡船連絡本州、九州的「門司港」站，在其交通地位沒落後，漸漸轉型為懷舊復古的景點。   ▲踏出普通車廂，眼前所見是寬廣的車站月台大道，這裡停滿了準備回頭南下的列車。   ▲門司港是九州鹿兒島本線的起點，這個「0哩」碑說明了門司港站在九州鐵道的地位。  ▲這裡的月台停靠了許多準備南下的列車，而這裡也有九州鐵道的維修工場，剛好看到鐵道工人正在換班，是非常嚴肅的交接儀式。   ▲門司港站內所擺放的懷舊人力車，在日本許多富有懷舊情懷的景點都有這樣的觀光交通工具。  ▲這張海報實在畫得太可愛了！一人搭乘是￥2,000，兩人搭乘是￥3,000。  ▲門司港車站內的月台即洋溢著濃厚的歐洲風情，讓我在站內逛個不停，根本不想出站。  ▲安全の鐘  ▲「旅立ちの鐘&幸福の泉」：白天一直拍不起來這個泉與鐘，傍晚從門司港返回小倉時，總算拍起來了！於2009年設置來讓新人於泉水前結婚之用。   ▲準備保留這趟旅程所購買的各種車票，因此走人工閘門，請小姐幫我蓋章以便收藏做紀念！  ▲這次我早已準備好，手帳中留有空白頁面供蓋各式各樣的紀念章，在出入口服務台外放有兩種紀念章。  ▲站內各種漢字招牌以及發黃掉漆的牆面引發旅人懷舊思古的心情。  ▲這間「便所」，沒錯！就是廁所，原來台語的發音是從日文來的；「便所」裡還藏著不少寶讓我尋哩！  ▲蹲式馬桶的起源來自於日本的「和式馬桶」，這是大正時代的蹲式沖水馬桶。  ▲「幸運の手水鉢」：具有歷史意義，大正年間因戰爭急需金屬來鑄造武器，這個手洗鉢逃過被溶解的命運，因此稱其為幸運の手水鉢。   ▲復古的女廁，連洗手台上方的兩盞燈、小鏡子都能營造懷舊風情，門司港的「懷舊」主題真是無孔不入！  ▲「洗面所」是盥洗室；而「多目的便所」為殘障或帶著嬰兒的婦女所提供的廁所。  ▲「帰り水」：原本是為在外的旅者所提供的飲用水，後來許多因日本戰敗而歸國的海外日人，回到日本先嘗口水潤潤喉，因而被稱做「帰り水」。  ▲「洗面所」內部，看到這個就想起以前國小的廁所。  ▲雖然已經出了閘門，但我還在門司港站內部，門司港站內部的木造建築以及漢字招牌，真讓人以為回到了大正時代。  ▲「關門連絡船通路跡」：門司港過往可是本州下關以及九州門司港的交通樞紐，乘客在下火車後，直接於站內搭乘連絡船前往本州，但在關門隧道開通後，改由鐵路與本州連絡，關門連絡船停駛，這裡漸漸轉型為風景觀光區。  ▲復古的JR消防車，由小倉工廠所製造。   ▲舊監視孔：於戰爭末期為監視海面上有異況或可疑者而設置的監視孔。  ▲慢慢步行至門司港的大廳，與內部有著相同泛黃且繁體漢字的招牌。  ▲「待合所」：休息室  ▲連「自動券賣機」都特別標示出來。  ▲這間「紗舞館(Shabu)」可是以牛肉涮涮鍋聞名，不過Day1午餐的目標是下關「唐戶市場」的便宜新鮮海鮮。  ▲復古的郵筒，後來我發現九州很多有歷史的景點都會擺上這麼個復古紅色郵筒。  ▲要拿門司港以及下關的旅遊DM，除了門司港站出入口區所擺放的，在面對門司港車站大門口左側的「觀光案內所」同樣也可以拿到一些DM，別忘了那邊也有不一樣的紀念章可蓋。  ▲門司港站外的大型地面噴泉，倒是紓解悶熱的感覺，看到水感覺好涼爽！   ▲門司港站復古的木造外觀。 有人說門司港站本身就是個博物館，我也認同，到處都有歷史，站內的每個東西都有其背後的故事，看著關門聯絡船的通路跡更可想像到門司港站曾經門庭若市的熱鬧景象，但過往就如如雲煙般消逝，門司港漸漸展現了不一樣的特色－－－那連細節也不放過的復古風情。 除了門司港外，連對面的「日本郵船」建築也瀰漫一股復古風，其實門司港到處都是老舊歷史建築，從一踏出普通列車後，就能感受到濃厚的懷舊風情，也讓剛到日本的我馬上就轉換好觀光客的心態，走吧！租腳踏車後往下關前進…… |
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