日本。福島櫻花:全長3公里長的「日中線記念自転車歩行者道」浪漫枝垂櫻 X 喜多方拉麵(更新2020資訊)

▲回到「行程總篇:日本關東、東北春季賞花9日行

行程簡述:
1.福島「郡山」站搭磐越西線至「会津若松」站(使用東日本.南北海道鐵路Pass/09:38發、10:56着)。
2.「会津若松」站轉搭磐越西線至「喜多方」站(使用東日本.南北海道鐵路Pass/11:01發、11:17着)。
3.於「喜多方」站出口搭乘循環巴士(¥200/次)至接近「日中線記念自転車歩行者道」尾端的車站(第7番:旧村松駅北)。

欣賞完夏井千本櫻之後,我們搭乘7:24回程火車回郡山車站,先回飯店補眠一下,再出發搭磐越西線經会津若松轉月台(只有5分鐘可以換車,大家下車都用跑的XD,整車滿滿的人都是要去喜多方賞櫻)換列車到喜多方車站。

我們這邊採取的方式是先搭乘喜多方櫻花季期間限定的循環巴士(車站出口右邊搭乘周遊巴士)至櫻花步道尾端(第7番:旧村松駅北),先往後走至步道盡頭後,再回頭往車站方向走。

| 2019年櫻花季期間限定的循環巴士時刻表(大人:¥200、小孩:¥100/次)

| 我們搭到接近步道尾端的7番「旧村松駅北」下車。

由於福島喜多方拉麵是日本三大拉麵之一(另外2者是北海道札幌拉麵及福岡博多拉麵),我們在車站取得喜多方的拉麵地圖DM(老麵會),決定在賞櫻途中選擇一家比較近的來試試看。

喜多方拉麵店的密度很高,53,000多人的人口數就有120間拉麵店,喜多方拉麵的湯底以豬骨和小雜魚乾混合製成。麵條使用大條的扁平捲曲麵條,使其有獨特的食感。

 

| 2019年「老麵會」活動的店家

| 2019年「老麵會」店家地圖

日中線曾經是一條連結日本福島縣喜多方市的喜多方站至耶麻郡熱鹽加納村(現時的喜多方市)熱鹽站的日本國有鐵道(國鐵)鐵路線(地方交通線)。於1984年(昭和59年)4月1日全線廢除。
這條路線有一部分被作為賞櫻長廊之用,長約3公里有上千株的垂枝櫻花,是福島縣人氣第一的賞櫻勝地,在路線中間處停有一列SL蒸汽火車頭,與櫻花隧道搭配是很不錯的攝影題材。

喜多方的櫻花屬於垂櫻,位於廢棄的舊鐵道「日中線」遺址,全長3公里,兩排栽種千株櫻花,我們到訪的時間剛好是喜多方櫻花盛開之時,因此步道兩側像是被櫻花瀑布包圍一般非常壯觀,綿延不絕的櫻花彷彿沒有盡頭一樣,垂下來的櫻花讓攝影者相當容易把櫻花當做前景納入構圖之中,搭配蔚藍天空怎麼拍都好看。

  

步道尾巴還有一棵很大的白色櫻花樹佇立於步道中央,白色的花跟垂櫻粉紅色的花搭配也是很特別,由於喜多方是福島的超人氣賞櫻景點,所以人潮絡繹不絕,在這條步道中還有一段步道特別有人氣,這段步道因為步道距離較窄再加上樹枝茂盛的關係,讓這一段形成的櫻花隧道,抬頭只能看到滿滿的櫻花覆蓋整個天空簡直美不勝收,所以這裡也聚集大批遊客在這裡拍照留念。

由於這個步道是從廢棄舊鐵道改建而成,所以在步道中點停放了一台曾經行駛於此的SL蒸氣火車供遊客觀賞。

講到喜多方當然不能錯過這裡的拉麵!!!因此賞完櫻之後當然就要吃拉麵阿,我們從地圖上推薦的拉麵店選了一間比較靠近櫻花步道的店名為「庵食堂」,此時已經接近下午1點了,但店內依舊滿座可見其熱門程度,我們在店門口等了15分鐘才有位子;點了店裡人氣首選「醬油拉麵」,首先份量相當多,上面還有很多豆芽菜、麵條也相當有彈性、湯頭一開始喝味道還滿夠味的,但可能不習慣日本的拉麵口味,所以多喝幾口會覺得有點鹹,上面附的叉燒是一大敗筆幾乎都是肥肉,咬了一口之後油膩的感覺,使我有點反胃,所以我就選擇不吃叉燒了,總結來說口味是還算不錯的,吃飽喝足後,我們就一邊拍一邊往車站方向走去,準備前往當天最後一站會津若松鶴ヶ城了。

 

Info
福島喜多方日中線枝垂櫻
地點:JR 磐越西線「喜多方」站徒步 5 分鐘,可於車站前租腳踏車、搭乘周遊巴士(花季期間)或徒步前往。
盛開期:約每年4 月中旬~下旬
開花狀況:喜多方觀光物產協會「最新消息」
喜多方觀光物產協會FB:花季會有最新開花狀況

☆2020年櫻花季注意事項:
1.櫻花季時間:4/10~4/30
2.歷年開花時間整理:http://www.kitakata-kanko.jp/news/detail.php?id=532
3.臨時停車場資訊:http://www.kitakata-kanko.jp/news/detail.php?id=534

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