 ▲搭乘航程僅五分鐘的「關門連絡船」，就可從九州的「門司港」到本州最南端的「下關」，這是在連絡船上所看見的「關門大橋」。 續前篇「《2011北九州》Day1－門司港、JOYiNT租腳踏車」，我騎著腳踏車看完了藍翼橋的開合表演後，便到了搭乘「關門連絡船」的碼頭，在搭乘連絡船前，要先買好票，以及知道搭乘的班次，再來就是在碼頭處等待連絡船的到來。 順著海邊的自行車道，騎到了一棟建築前，猜想這應該就是購買連絡船的購票處，繞到建築物後面查看，發現後方有兩個碼頭，其中右側的碼頭正在施工，又看到建築的玻璃上貼有連絡船的相關資訊，因此我便進去買票。  ▲從搭乘連絡船的碼頭處看連絡船的「購票處」建築。  走進購票處，裡面有自動賣票機與飲料販賣機，以及休息座位區，等待連絡船的客人除了在碼頭處等待外，也可以在此等待。 關門連絡船時刻(門司港→下關) 06時 15、40分(‧週日、假日停班) 07時 10、30、50分 08時 10、30、50分 09時 10、30、50分 10時 10、30、50分 11時 10、30、50分 12時 10、30、50分 13時 10、30、50分 14時 10、30、50分 15時 10、30、50分 16時 10、30、50分 17時 10、30、50分 18時 10、30、50分 19時 10、40分 20時 10、40分 21時 10、40分 ※07～18時，都是每隔20分一班， 19～21時，每隔30分鐘一班， 06時的班次於週日、假日停駛。 ※搭乘費用：(單程)大人￥390、小孩￥200、自行車￥200、手荷物￥300、回數券11枚￥3900 (來回)大人￥780、小孩￥400→來回沒有特價。  ▲購票處貼有搭乘時刻與費用資訊。  ▲其實裡面也有人工販賣處，不過似乎沒有在服務，既然要等的班次還有些時間才到，那就在自動販賣機前慢慢研究好了！  ▲片道指的是單程，往復就是來回，由於我預計於回程走「關門人行隧道」，因此只買了單程票，成人與自行車皆須購票。   ▲「成人乘船券」與「自行車乘船券」，交通費其實不便宜，但遠道而來，兩種交通方式都想嘗試看看！ 這天天氣非常悶熱，隨身攜帶的水早被我給喝光，反正早耳聞日本飲料很好喝，我在購票處的飲料販賣機前買了飲料，等會可以慢慢品嘗一番。  ▲Asahi的Big Energy Drink「ドデカミン」，擁有12種配方的元氣飲料，喝起來有點像黑松汽水，至於有否讓人充滿元氣，我想不需靠飲料，光是靠「出國觀光」就夠讓我High的了。 ※ドデカミン的日文介紹網頁  ▲這也是Asahi的葡萄碳酸飲料，也挺不錯喝的。 ※まる搾りぶどう的日文介紹網頁  ▲後方施工中的碼頭。 關門連絡船有兩條路線，一條是往「巖流島」，一條是往「下關」，當時嚴流島的連絡船是停駛的情況。 ※「巖流島」是著名的歷史景點，因宮本武藏和佐佐木小次郎在此決鬥而有名，當時是豐前小倉藩領的船島，因佐佐木小次郎號「嚴流」（或「岩流」），所以被稱作巖流島。2003年，配合NHK大河劇『武藏MUSASHI』的放映整備為公園，並建立宮本武藏和佐佐木小次郎的銅像。  ▲在這個以浮板製成的碼頭等待關門連絡船的到來，在旅途中等待的時間就是休息時間。  ▲停放於碼頭上的兩台自行車。  ▲在碼頭上可看到遠方海面上準備駛回下關的關門連絡船。  ▲連絡船停靠於碼頭旁，來自下關的旅客下車囉～而此時也聞到船濃濃的排氣味，非常不好聞。  ▲自行車就停在入口處，連絡船除了內部座位外，外面的空間並不大，難怪連自行車都要收費，且連絡船也有載運自行車的上限，幸好這個時間沒有其他遊客一樣要運自行車過去。  ▲船艙門口明確說明這艘船的「最大承載量」。  ▲雖然我想坐船艙外，但還是趁著船未開始行駛之際入船艙內參觀，這是船司機的座位。  ▲從外觀來看，這艘船一點也不大，沒想到裡面坐位挺多的，不過每個座位都小小的，而且廢氣很重，幸好航程僅5分鐘而已。 連絡船駛離岸邊，Day1行程又邁進了一部分，準備向本州的「下關」前進，那裏與台灣過去的命運息息相關，是清廷割讓台灣的「馬關條約」簽約地。 說實在我搭船的次數不多，除了高雄旗津渡輪、小琉球渡輪外，再來就是在日本搭的關門連絡船，因此心情之雀躍可想而知。    ▲隨著連絡船往下關前進，與門司港越離越遠，而門司港的著名地標「門司港懷舊展望台」在一片低矮建築中顯得非常明顯。  ▲在船上也能看見串連本州與九州的關門大橋的清楚全貌。  ▲在船上可以感受到當天天氣的確有些陰晴不定，天有異相，可得把握時間好好到下關觀光。  ▲接近下關以河豚聞名的觀光市場「唐戶市場」，這也是等會到達下關的第一個目的地。   ▲這對紅白燈塔，紅色燈塔位於唐戶市場前端，白色燈塔位於水族館「海響館」前端，有「戀人燈塔」的美名。  ▲到達下關囉～連絡船靠岸中。 過去關門連絡船的碼頭就在門司港內，乘客從火車下車後，可直接在站內轉乘連絡船到下關，如今關門連絡船隨著鐵路的興建，已逐漸沒落；雖然一同搭船的先生小姐們看起來都只是通勤而已，不過現今的關門連絡船還是有著濃厚的觀光性質，這是到此觀光不可錯過的點。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ※關門連絡船 網址：http://www.kanmon-kisen.co.jp/ 兩種航線：關門連絡船與巖流島連絡船 兩種觀光航班：門司港觀光船、海峽觀光船 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ |
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