第二天自不遠山莊拔營後，我們來到舊山線的勝興車站，因為我們是由三義往勝興車站方向，須在離老街十分鐘路程處停車，再以步行方式前往勝興車站，其實也可以走上方的挑柴古道，路程較短又有樹蔭遮蔽，很舒服～但我們是在走下方的柏油路時，因為又燙又熱路程又有點趕，我才抬頭發現的，因此我們是回程才走挑柴古道。
至於為什麼路程趕呢？因為走到一半，就看到蒸氣火車出現在鐵軌上，而且鐵軌上已經擠滿了遊客，擔心蒸氣火車開走，所以我們才趕緊衝下去！
看到這盛況，再加上當天太陽非常曬，氣溫也挺高的，又要待在蒸氣火車旁，我幾乎是揮汗如雨啊！
旁邊的軌道還可以坐小蒸氣火車喔！好多遊客在排隊。
因為火車頭與司機室太多人在拍照，我們遂轉往後方的車廂拍照，也因為可以進入車廂才知道，原來這是「郵輪式列車」，僅能從台鐵網站上訂票再去火車站取票，火車將會從三義→勝興(乘客可下車逛老街)→龍騰斷橋(慢速通過)→泰安(乘客可下車)，之後再往回開至三義車站。
當蒸氣火車開至勝興車站時，會停留一段時間，此時乘客可下車逛逛附近老街，這時在車站的遊客可進入或靠近車廂拍照。
勝興車站於清朝時稱『伯公坑』，因為附近樟木叢生，曾有十六座樟腦蒸餾寮，後來所以改稱『十六份驛』。
勝興車站建於民國5年，至今已有90年的歲月，整棟建築以木頭為建材，且每根樑柱皆不使用釘子，勝興車站外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，特殊的是勝興車站這棟建築不使用一根釘子，經過近百年歲月卻還能屹立不搖。
趁著乘客下車去逛老街之際，我趕快上車假冒乘客拍照。
勝興車站雖然只是小站，並不停靠莒光號，自強號等列車，但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車，故有其重要功能。
舊山線懷舊觀光蒸氣火車是由CK124蒸氣機車頭加掛5節車廂而成，車廂內部看起來清新整潔，座位也很大，感覺挺舒適的。
不斷噴出的蒸氣有時會將整個月台都搞得烏煙瘴氣的。
已有70多年歷史的CK-124蒸氣火車頭是許多遊客爭相追逐拍照留戀之處，其實可以趁著火車剛進站時，先到後方車廂拍照，等到人潮散去，即可順利與CK-124拍照囉！
目前同款蒸氣機車7輛(CK121～CK127)中，僅CK-124保存，CK-124於1936出廠，屬動態保存的蒸氣火車頭。
工作人員以熟練的動作添加煤炭，讓蒸氣不因缺炭而熄滅。
勝興車站是台灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑。
「站長室」其實是站賣紀念品的，當天人潮洶湧，站長室小小一個店面，2～3個顧客就完全遮住了。
販賣的紀念品價格都屬便宜，有火車票明信片、手繪明信片、木製火車笛、火車站模型……等，挑選了一陣子，總算挑了一張火車票明信片(30元/張)及4張一份的手繪舊山線明信片(100元)。
這張火車票明信片正面是「勝興車站」，背面則是火車站的圖案以及一大片空白，正巧旁邊就是蓋紀念戳之處，桌上擺滿各種紀念戳章，我也湊過去在明信片背面蓋了幾個紀念戳。
勝興車站，停駛12年的舊山線終於復駛囉！
龍騰斷橋，聽說自舊橋殘孔觀看新橋的火車通過，很有超現實的感覺。能嘗試的機會不多，每個周末一天僅會有2班。
大安溪鐵橋，是舊山線最長的橋，全長637.39公尺，跨越苗栗和台中縣境。
泰安車站依山而建，月台比車站還要高，搭火車還需拾階而上，是拍片、婚紗出外景的熱門景點。
另外再分享一下我所蓋的紀念戳。
小小的車站空間，人潮來來往往，靠此進出車站內外。
此時我們走出車站，哇～跟車站內差不多的人潮，到處都是人，天氣又熱，我們準備先去吃剉冰消消暑。
